“集團一體化管理‘東風’品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大系列產品品牌，東風公司領導掛帥，集團總部上陣打仗。”這是東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）為進一步推動自主乘用車新能源事業發展做出的重要布局。
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日前，《中國經營報》記者從東風公司方面獲悉，東風公司宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業進行重大管理體制調整，并提出了2024年實現自主品牌100%電動化的發展目標。
（東風公司全新打造的東風自主乘用車品牌架構。受訪者/圖）
據了解，對自主乘用車新能源事業管理體制進行調整后，東風風神、東風eπ、東風納米三大系列產品品牌將處于集團一體化管理之下。東風公司方面表示，這是東風公司發布“十四五”“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”之后，加快實施“轉型升級三年行動”，順應汽車行業新能源快速發展的重要布局。
“作為汽車行業‘國家隊’，東風公司踐行‘雙碳’戰略，加快推動戰略性新興產業融合集群發展，積極主動實施新一輪‘國企改革深化提升行動’，深入推進主題教育整改整治工作，集全公司之力發展自主乘用車新能源事業。”東風公司相關負責人表示。
三大品牌“資源整合、力出一孔”
“東風”三大產品系列品牌將迎來集團一體化管理新階段。
據了解，東風公司將成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，一體化管理“東風”品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌的營銷、制造工作。同時，將三大產品品牌的商品企劃與項目管理集中在集團統一管理，實現商企集中、制造集中、營銷集中。
“三大產品系列品牌定位進一步明晰，東風風神將加快從燃油車向節能車轉型，東風eπ定位為面向主流市場的電動化品牌，東風納米為面向小型細分市場的純電品牌將于8月23日正式發布。”東風公司方面表示，東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌將承接“品質、智慧、和悅”和“讓汽車驅動夢想”的“東風”母品牌理念，同時保留差異化定位協同發展，共同做強做優做大“東風”品牌。
至此，東風公司在乘用車領域已形成了面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌、面向高端新能源市場的“嵐圖”品牌，以及面向主流市場的“東風”品牌的全新品牌格局。“公司將為客戶提供豐富完善的新能源系列產品，形成規模效應和品牌合力。”東風公司方面表示。
在東風公司相關負責人看來，通過東風公司總部直接運營東風自主乘用車事業，實現“資源整合、力出一孔”，真正做到資源一體化、責任一體化、職能一體化。“此舉能夠壓縮管理層級，提升決策效率，發揮協同效應，提高面向市場需求、客戶需求的響應速度，全力搶抓新能源事業的窗口期。”
據了解，在推出“一體化管理三大產品系列品牌”新舉措背后，東風公司繼續通過改革提升自主品牌乘用車銷量，并加速推進電動化轉型。
日前，東風公司旗下核心業務上市主體東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風集團股份”，00489.HK）發布的盈利預警稱，預計今年上半年，公司歸母凈利潤將同比下降75%至80%。東風集團股份方面表示，這是由于集團加速新能源轉型，高端新能源品牌建設、平臺、商品、關鍵總成及核心技術資源持續加大投入等。
同時，東風公司旗下自主乘用車品牌東風風神銷量在2022年創下歷史新高后，也面臨著增長壓力。相關統計數據顯示，2021年、2022年，東風風神分別銷售新車12.16萬輛、19.06萬輛，同比分別增長73%、58%。
不過，今年以來，盡管汽車行業價格戰頻繁，但東風風神業績未能實現較快增長，今年1～7月，東風風神累計銷售新車6.04萬輛，同比下降39.45%。
沖刺新能源汽車年銷100萬輛目標
事實上，面對行業變革和銷量壓力，東風公司一直在尋找突圍之道。
早在2021年，東風公司就在上海正式對外發布了“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”。彼時，東風公司方面表示，為加快向科技型企業轉型，公司將持續強化新能源戰略引領，堅持高強度投入，大力推進品牌、平臺、整車商品布局發展，加快關鍵核心技術和資源自主掌控。
兩年多來，東風公司戰略轉型成果顯著，據此打造了MTECH猛士豪華電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構、DSMA多能源低碳節能模塊化架構三大乘用車新能源平臺，推出了覆蓋節能、混動和純電的“馬赫動力”品牌。
“2023年以來，國內新能源汽車市場頭部效應凸顯，‘價格戰’加速‘優勝劣汰’，如何進一步集聚資源，提升產銷規模，優化體系能力，是東風公司加快搶抓新能源市場機遇的關鍵要素。”東風公司方面表示，此次實施東風乘用車新能源“躍遷行動”是東風公司直面挑戰、銳意改革、瞄準一流、開拓進取、推動高質量發展的重要宣言。
在科技創新“躍遷行動”的深厚積淀之上，東風公司將通過管理體制創新、機制創新，進一步加快轉型升級的步伐，實現“產品躍遷”“品牌躍遷”“價值躍遷”。
據介紹，未來三年，東風公司將投入500億元，迭代推出18款自主乘用車新能源車型，投放22款商用車基礎車型。2024年，東風公司將實現自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化。
乘聯會方面表示，新能源車是車企轉型發展的核心方向，但市場競爭態勢仍不穩定。“很多車企希望進一步提升新能源市場份額，通過規模提升降低成本占據市場主力地位，相信下半年車企更多是產品競爭力的提升而非單純的降價提升新能源車市場的規模。”
“當前，我國汽車產業競爭格局發生了巨變，國內消費者對新能源接受度持續攀升，市場上豪華車占比在不斷提高，汽車出口也進入了騰飛期，疊加國內對新能源車購置稅將實施‘兩減兩免’和‘百城聯動’‘千縣萬鎮’等多項汽車消費促銷活動，也將對汽車市場產生全面而深遠的影響。”乘聯會方面進一步表示。
對于未來發展目標，東風公司方面表示，到2025年，集團將實現新能源汽車年銷量突破100萬輛的目標，其中，“東風”品牌三大產品系列新能源汽車銷量突破70萬輛。“海外出口方面，東風自主品牌出口銷量目標占比不低于10%。未來將全力以赴、不勝不休，堅定不移做強‘東風’品牌，堅定不移發展新能源汽車，堅定不移推進轉型升級，為中國汽車產業的高質量發展作出東風應有的貢獻。”
（文章來源：中國經營網）
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