浙江長龍航空飛機。（拍攝者：長龍航空）中新網杭州12月29日電(施佳秀 楊韻儀)12月29日，作為浙江省首家的本土客貨運航空公司，浙江長龍航空迎來了客運開航三周年。
“浙江省經濟的持續增長，是浙江航空業發展的基礎。同時，航空經濟也成為促使本地及區域經濟增長的‘發動機’。”浙江長龍航空有限公司(以下簡稱“長龍航空”)執行總裁孫志軍接受中新網記者專訪時如是說。
納稅近4億元、3000余個就業崗位、杭州始發獨飛航線38條……正如其所說，實現三年穩健發展的長龍航空，在浙江航空經濟發展過程中扮演了重要角色。
圍繞核心航空資源，繼續深耕航空業，布局旅游全產業鏈，探索電商產業……長龍航空在浙江努力實現民航強省和旅游大省的歷史性跨越之際，以質謀變，起航新里程。
航線串起旅游黃金線 布局航空旅游全產業鏈
12月13日，浙江杭州蕭山國際機場年旅客吞吐量破3000萬人次，躋身世界繁華機場行列。而這其中，離不開浙江本土航空公司——長龍航空的貢獻。
數據顯示，截至今年11月30日，該公司累計執行航班5.5萬架次、安全飛行11.2萬小時，運輸旅客600萬人次，其中，2016年，長龍航空運輸旅客300萬人次，對杭州蕭山國際機場的航班增量和旅客增量貢獻率分別為49%和41%，增量貢獻在各駐場航空公司中排名第一。
長龍航空的旅客貢獻離不開其三年來在航線上的“謀篇布局”。
面對持續增長的出行需求，三年來，以杭州蕭山國際機場為總部基地的長龍航空不僅織密了國內航線網絡，同時也逐步布局國際航線。今年6月，長龍航空開通了2條國際客運航線，歷時兩年半即實現了從國內到國際的歷史性跨越。
“我們要立足浙江，面向全國，飛向世界。”孫志軍說，對于即將到來的2022年亞運會，長龍航空將根據市場需求開通更多的東南亞等周邊國家航線，并逐步開通洲際航線，其中，菲律賓航線的開辟，已在計劃之中。
據了解，長龍航空在航線的開通上，有著全面的思考和充分的調查，其中除了開通以商務城市為主的航線外，還深耕旅游市場，開通了許多以杭州為支點輻射各大旅游城市的獨飛、直飛航線，有些航線還將三個旅游城市聯通，助推國內的旅游產業發展。
目前，長龍航空已開通了覆蓋國內各大中城市和東南亞地區的93條國內外、客貨運航線。
“除了40余條一線城市的客運航線，二、三線城市的航線以旅游城市居多，在考慮旅客商務出行需求的同時，也串起了一個個旅游黃金景點。”孫志軍告訴記者。
除了開通熱門旅游城市的航線，長龍航空還將目光轉向旅游開發。
11月30日，長龍航空聯合浙江省旅游局等四家單位共同設立了100億人民幣的旅游產業投資基金，預計將撬動浙江萬億級的旅游市場。
孫志軍透露，長龍航空作為該旅游投資基金的發起人之一，將對旅游景點進行投資、開發，不僅能從旅游業中獲得收益，還能帶動航空業的發展，助推旅游全產業鏈發展。
塑魂“長龍質量” 盼從地方航企邁向世界級航空品牌
在業內，提起長龍航空，“長龍速度”是一個被頻頻提起的名詞。
長龍航空現擁有22架飛機的規模，航線不僅輻射全國，更跨出國門走向國際。
“我們視‘長龍速度’是同行對長龍航空的認可，但也希望在未來加上一個詞——‘長龍質量’。”孫志軍說，在長龍航空的品牌戰略中，速度絕對不是第一位的要求，更看重的是質量的發展。
近年來，民航的國際市場迎來井噴，如何打造國際化品牌，提升國際競爭力，提升質量成為長龍航空在激烈的市場競爭中脫穎而出的關鍵之一。
“長龍航空的核心理念是安全至上，服務為本。”孫志軍介紹，除了始終將安全放在第一位，對于航班準點率這一旅客普遍關心的重要問題，長龍航空不僅不惜犧牲航班收益降低飛機日利用率，還將航班正常性考核納入公司績效考核體系。
今年1-11月，長龍航空因公司原因導致不正常的航班占計劃航班總數的0.48%，占不正常航班總數的2.5%，排名處于行業上游水平。
在服務上，長龍航空專門成立了服務質量管理部，提升國際化服務水平，在人才引進時，堅持“質量第一，寧缺毋濫”，以國際化思維打造人性化、差異化的服務規范。
孫志軍說，長龍航空及時有效處理各類旅客投訴，未發生重大服務質量事件以及因航班延誤引起的旅客群體性事件，在業內享有良好的聲譽。
長龍航空不斷優化國際航線布局，確定了未來的目標：打造以杭州為中心的“全球12小時飛行圈”。作為民航業的后起之秀，長龍航空盼以“長龍質量”+“長龍速度”，從地方航企邁向世界級航空品牌。
邁開“互聯網+”步伐 創新驅動打造“智慧長龍”
從網上購票到網上值機，從賣機票到賣服務，在“互聯網+”的浪潮之下，航空的業態正不斷新生和改變。
近日，浙江獲批成為中國首個國家信息經濟示范區，信息經濟已然成為推動浙江經濟轉型的新引擎。作為與地方經濟密切相關的航空業，長龍航空也在打造信息化、數字化、智能化的數字航空公司，大步邁開“互聯網+”的步伐。
11月，長龍航空投入使用了自主開發的安全安保綜合管理系統，涉及安全信息管理、風險管理、安全監察、飛行品質監控等。這一長龍航空特有的風險管理體系，為長龍航空搭建了更為有效的安全管理信息傳遞、處理平臺。
當下，不少航空公司也在探索多元的“互聯網+”發展路徑，長龍航空也在謀求復合式的發展。
在目前的市場上，提供機票、酒店、用車等服務的旅游網站層出不窮，但具有強大市場競爭力與廣泛品牌影響力的并不多。
孫志軍介紹，除了目前長龍航空的官網提供的機票服務以及相關的旅游、酒店、用車等第三方服務，長龍航空正在籌建一個有特色的電商平臺，這也是未來長龍建設直銷渠道的重要抓手。
“在資源的整合力度和效果上，我們更具優勢。”孫志軍說，相比于一般的旅游平臺，長龍航空擁有航線資源，可以直接進行產品設計、定價，定制更加符合自身航線布局和市場要求的產品，在“以我為主”的同時，進行進一步的拓展。(完)
